Ремонт АКПП РКПП и МКППКонтактыСтатьи Прайс лист

Мои заявки

(пусто)

 

Телефоны:
+7(495)585-93-30

Главная » Ремонт КПП и АКПП Mercedes

Ремонт КПП и АКПП Mercedes



 Частые поломки Автоматической Трансмиссии Мерседес:

 
Mercedes традиционно сам разрабатывает и производит АКПП для автомобилей своего семейства.
При этом стараясь обеспечить такой характер переключения, который наиболее точно подходит к идеологии Mercedes.
 Если не экономить на обслуживании, диагностике и профилактике, а также не увлекаться излишне агрессивной ездой, 
то все АКПП Mercedes будут служить достаточно долго без особых проблем. 
Если же не соблюдать эти правила, то «убить» АКПП Мерседеса можно очень быстро.
 
Mercedes E-Classe (210), Mercedes CLK, Mercedes G-Classe, Mercedes SLK и 722.6
является самой проблемной из всей линейки АКПП Mercedes.
 В большинстве случаев проблемы вызываются масленным голоданием пакетов и планетарных рядов, 
что является прямым следствием низкого уровня масла или забитого радиатора охлаждения.
 В итоге страдают фрикционы и планетарный ряд, при движении замечаются пробуксовки, толчки. 
В некоторых случаях мелкие частицы фрикционов и обломки шестерён попадают в гидроблок и создают необратимые проблемы АКПП. 
Первый признак проблемы – появление несоответствия ускорения оборотам двигателя - (машина тупит).
 Если после этого сразу обратиться за помощью к специалистам, то потребуется лишь замена турбинного и 
выходного валов и профилактика. Если проблему затянуть, что может разрушиться даже гидроблок и тогда ремонт 
будет весьма недешёвым. Ещё одна проблема связана с блоком управления АКПП.
 В этом случае коробка работает лишь в аварийном режиме (на одной передаче). 
Чаще всего причина опять же в недостаточном охлаждении. 
 
Mercedes S, E, C, СLK 1995-1997 г, > 3.0 литра и 722.3
АКПП 722.3 прославлена в первую очередь тем, что ломается сразу так, что автомобиль превращается в полную «недвижимость».
 Причём часто неожиданно. Причин несколько. Самая распространённая – разрыв тормозной ленты фрикционов. 
Вторая по «популярности» проблема – выход из строя гидроблока. Правда, несмотря на кажущуюся полную «смерть» АКПП
она в обоих случаях ремонтируется. Чаще всего требуется замена тормозной ленты, суппортов первой и второй передачи и 
ремонт гидроблока. Но важно также найти и устранить причину поломки. Обычно она банальная – проблема в 90 % случаев 
заключается либо в забитом радиаторе охлаждения либо в забитом масляном фильтре либо в рабочей жидкости, 
которую не меняли с момента «рождения» автомобиля. 
 
Mercedes S, E, C-Classe, 1995-1997 г, < 3.0 литра и 722.4
Проблемы с АКПП 722.4 также связаны в основном с недостаточным снабжением маслом. На этой коробке страдает в первую очередь масляный насос – его ступица и суппорт.
 Проблема на ранней стадии решается несложно и недорого, но в запущенном состоянии может привести к серьёзным проблемам из-за того, что давление масла в системе 
будет ниже номинального. От недостатка масла и плохого охлаждения страдает также и гидроблок. В запущенном состоянии проблема приводит к полному выходу коробки из
 строя (износ фрикционных пластин). На ранних стадиях «болезни» проблемы с гидроблоком проявляются в изменении алгоритма переключения передач и в толчках и ударах
 при переключении. В запущенном состоянии АКПП не работает вообще либо работает в аварийном режиме. 
 
С, E, S-Classe > 3 литра 1990-1997 и 722.5
АКПП 722.5 по праву носит звание одной из самых безпроблемных из всех АКПП, устанавливаемых на Mercedes в 90-е годы. Главный недостаток 722.5 заключается в проблемах
 с пятой передачей по причине (опять же) масляного голодания. Первые симптомы - при переключении с 4 на 5 передачу поднимаются обороты двигателя. Если на них не 
среагировать вовремя, то пятая передача перестаёт включается вообще, так как выгорают её фрикционы. Остаточный мусор от сгоревших фрикционов забивает масляный фильтр,
 что приводит к общему масляному голоданию коробки и как следствие выходу её из строя. На ранних стадиях «болезни» помогает замена планетарного ряда пятой передачи 
и фрикционов. В запущенных случаях нередко требует замены гидроблок.




Ремонт АКПП Mercedes 207 / 307 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes Gelandewagen (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes Sprinter / VW LT48 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes Sprinter / VW Crafter (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes Vito (W638) (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes Vito / Viano (W639) (антенна) (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W123 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W124 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W140, S Class 280-600 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W201 (190E) (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W202, С Class 180-280 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W203 SED, С Class (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W204, С Class (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W210, E Class 200-430 (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W211, E Class (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W220, S Class (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W220, S Class (обогрев) (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во

Ремонт АКПП Mercedes W221, S Class (обогрев) (ремонт КПП для Мерседес)

от 12000 руб.

Кол-во